Blokada rozrządu

Opis produktu
Zestaw umożliwia wykorzystanie zestawów sterowania silnikiem AT1457/AT1458 do precyzyjnej regulacji i sprawdzania sterowania wałkami rozrządu w starszych silnikach benzynowych 1,0L, 1,5L i 1,6L MPI oraz TSI grupy VAG. Dzięki integracji cyfrowego miernika pochylenia i odpowiedniego uchwytu z zestawów podstawowych, pozycję wałka rozrządu można dokładnie wyregulować według najnowszych standardów. Przy prawidłowym zastosowaniu procedur GEPCO, dodatkowa kalibracja przez system OBD pojazdu zwykle nie jest wymagana.

Numery OEM
AT1463
VAS 611 007/18/19
VAS 611 007/18
VAS 611 007/19

Zastosowanie
Seat:
Arona (od 2020)
Ibiza (od 2015)
Leon ST (od 2014)
Mii (2012–2020)
Toledo (2015–2016)
Skoda:
Fabia III (2014–2022)
Fabia IV (od 2021)
Kamiq (2020–2023)
Karoq (od 2020)
Octavia IV (od 2020)
Rapid (2015–2016)
Scala (2020–2023)
Yeti (2014–2015)
VW:
Caddy/Caddy Maxi (2015–2017)
Golf VII (2014–2015)
Golf VIII (od 2020)
Load UP (2014–2020)
Polo (2014–2021) T-Cross (od 2020)
T-Roc (od 2020)
Taigo (od 2021)
UP (od 2011).
Odpowiedni dla silników z następującymi kodami:
1,0 l: CHYA, CHYB, CHYC, CHYE, CPGA, DAFA, DFNA, DFNB, DLAA, DLAB, DLAC, DSGB, DSGC, DSGD
1,5 l: DHFA
1,6 l: CWVA, CWVB

Użycie z GEPCO AT1457/AT1458.